重罚！入刑！福州有电动车的速看！公安部紧急发出通知

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来源：海峡导报、杭州交通918、人民日报、央视新闻、中新网

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国家开始严管电动车！

近三个月内连发几个重要通知，

福建省也公布了新的非机动车管理草案

不仅你家里电动车停放、充电有新要求

最严重的要入刑重罚！

赶紧看看！

快递外卖开电动车，再也不敢玩命！

电动车可以说是外卖、快递小哥的“标配”。但是，一些外卖、快递配送员骑电动车的方式可让人心惊，除了闯红灯、逆行、超速等较为普遍，有的还没佩戴头盔，边开车边打电话、刷微信，甚至骑的还是超标电动车，在路边乱停乱放。这不仅让过路行人和车辆提心吊胆，造成的交通事故也时有发生。

不过，国家刚一声令下，快递外卖小哥再也不敢“飙车”玩命了！

近日，公安部交管局召开全国公安交管部门视频会，要求各地加大秩序整治力度，提出严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通违法行为；对负有交通事故责任、多次严重违法的，纳入失信记录。还要推动优化配送考核制度，科学发单派单，合理规定配送时间。

此外，公安部明确要求各地积极会同快递外卖行业组织、企业建立协作工作机制，建立信用惩戒机制，共同加强快递外卖行业电动自行车管理。对企业新增配送电动自行车，要督促使用符合国家标准的车辆；对企业在用超标电动自行车，要督促设置过渡期，逐步淘汰更换成符合国家标准的车辆。

电动车违规停放充电，后果很严重！

不少人家里都有电动车，不少人使用完都习惯推到家里或者楼梯间存放、充电。实际上这是非常危险的。据统计，仅2011、2012、2013三年间，全国各地消防部门统计的，电动自行车火灾就有799起之多，共造成95人死亡，58人受伤。

2017年12月31日，公安部紧急下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，要求规范电动车停放充电行为，严厉查处违规停放充电行为。

1.严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。

2.尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；

3.确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。

（通告所称的电动车包括电动自行车、电动摩托车和电动三轮车。）

小区应设集中停放和充电场所

那电动车应该停放在哪呢？通告也明确指出，对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院，物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定：

1.对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理；

2.对于没有物业服务企业或者主管单位的，辖区乡镇人民政府、街道办事处应当按照相关规范性文件，指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员，落实管理责任。

3.有条件的住宅小区、楼院，应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。

违规造成火灾，或要入刑

别小看一辆小小的电动车，要是一旦引发事故，受到的法律责任可不小。该通告还指出，物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，应当立即组织对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查，及时消除隐患。

1.对检查发现电动车违规停放、充电的，应当制止并组织清理；

2.对拒不清理的，要向公安机关消防机构或者公安派出所报告。

3.对违反通告的行为，构成违反消防管理行为的，公安机关将依法予以处罚；

4.引起火灾，造成严重后果，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

超标电动车上路拟按机动车处罚

省人民政府法制办日前公布《福建省非机动车管理办法（修订草案征求意见稿）》，征求社会各界意见。《办法（草案）》中提到超标电动车上路，拟按机动车处罚！

根据《道路交通安全法》第一百一十九条第（二）项至第（四）项规定，原《办法》第二十五条第一款规定的“超标电动车”在性质上应当认定为“机动车”，但由于不符合《道路交通安全法》第十条“准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准”的规定，因此不能在公安机关交通管理部门注册登记，也不能上道路行驶。

据此，《福建省非机动车管理办法（修订草案征求意见稿）》第五十条规定：经依法鉴定或者认定，对设计最高时速、空车质量、外形尺寸不符合电动自行车、残疾人机动轮椅车有关国家标准的有动力装置驱动的车辆，上道路行驶的，按照法律法规对机动车的规定予以处罚。

电动车新标来啦

1月16日，工信部、公安部等公布新修订的《电动自行车安全技术规范》（报批稿），新标准全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。

其中，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量（含电池）由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

一图看懂《电动自行车安全技术规范》

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新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施前，鼓励生产企业按照新标准组织生产，鼓励销售企业销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。

新标准正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。

提醒大家以后买电动车也要注意哟，

别买了不符合新规的车白花冤枉钱！

关于电动车的安全问题小编还要多说几句！

据国家统计局数据，2016年中国电动自行车社会保有量达2.5亿辆，电动三轮车社会保有量达5000万辆。在沿海城市，外来人口较大，电动自行车使用率极高，超过60%以上，一个500万人口的城市，电动自行车的数量就高达250万辆以上。

电动车风险存在原因：产品本身问题、使用环节的安全隐患和监管环节的失灵。市场上大部分电动自行车产品已超过国家标准要求的限速和限重，几乎很难找到“国标车”。

如果电动车使用的是铅酸电池，其寿命只有一到两年，超期服役是存在很大安全隐患的。

电动车引发火灾有个共同教训：楼道都堆满了电动车自行车，且多发生在夜间、午间休息时间。

而电动车燃烧实验证明，一旦电动车燃烧起来，毒烟以每秒1米的速度快速向上，所以1楼电动车着火很快会导致整幢楼陷入毒烟密布的状态，极易造成人员伤亡，甚至群死群伤火灾事故。

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